国网区块链在电动汽车中应用现状,国网区块链在电动汽车中应用有哪些

国网区块链在电动汽车中应用现状

随着电动汽车的普及和发展，如何解决充电设施建设和管理的问题成为重要的挑战。国网是中国最大的电力公司，也是国家电网公司的主要成员之一。近年来，国网开始探索区块链技术在电动汽车充电领域的应用，旨在提高充电设施的可靠性、安全性和效率性。

国网区块链在电动汽车中应用的关键词

1. 充电设施建设和管理

充电设施建设和管理是电动汽车充电领域的重要问题。由于电动汽车的充电需求越来越大，充电设施的建设和管理也变得越来越复杂。国网区块链技术可以通过建立分布式账本来实现充电设施的建设和管理，提高充电设施的可靠性和安全性。

2. 区块链技术

区块链技术是一种去中心化的数据库技术，它可以记录和存储交易信息，确保信息的安全性和可靠性。国网区块链技术可以实现充电设施的信息共享和交易记录，提高充电设施的管理效率。

3. 可靠性

国网区块链技术可以提高充电设施的可靠性。通过建立分布式账本，充电设施的信息可以被多个节点共享和验证，从而确保充电设施的信息准确性和一致性。同时，区块链技术也可以防止数据篡改和信息泄露，提高充电设施的安全性。

4. 安全性

安全性是电动汽车充电领域的重要问题。国网区块链技术可以通过加密技术和智能合约来保障充电设施的安全性。智能合约可以规定充电设施的使用规则和条件，确保充电设施的正常运行和数据安全。

5. 效率性

国网区块链技术可以提高充电设施的管理效率。传统的充电设施管理方式需要多个中心化的机构来协调和管理，而区块链技术可以实现信息的去中心化共享和交易，从而简化管理流程，提高管理效率。

总结

国网区块链技术在电动汽车充电领域的应用，可以解决充电设施建设和管理的问题，提高充电设施的可靠性、安全性和效率性。随着区块链技术的不断发展和完善，国网区块链在电动汽车中的应用前景将更加广阔。

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Ⅰ什么是区块链及其在汽车领域的应用

1.区块链技术的去中心化、透明性和信任性，为解决当前汽车行业用户隐私泄露、维修服务分散性差、违规行为等问题带来了机遇。区块链在汽车领域应用的关键在于构建和整合汽车身份和用户信用系统，打造汽车标识，完整记录汽车制造和使用过程中的关键信息，促进传统汽车产业链的标准化，为车企建立可靠的体系。服务平台质量控制体系和优化的库存动态管理为用户提供更好的维修、保养和二手车交易服务。结合汽车身份和个人信用，接入区块链系统，可改造原有汽车共享g 业务流程。未来，区块链作为底层技术，将与物联网、大数据等边缘技术相结合，实现不同智能设备的安全互联，不断提升区块链技术的处理能力，加速其在物联网领域的发展。自动驾驶、智能化领域。应用。

3.区块链系统信息透明、防篡改、防伪造可以有效解决这一问题，将对金融物联网、供应链、政府服务等领域产生影响。影响深远。区块链技术因其透明、可靠、可追溯的特点，可以构建汽车身份，完整记录汽车零部件的来源和生产流程、销售渠道、使用维护、车辆定位等数据，推进传统汽车产业链。 “产供销后同时，通过区块链可以构建防篡改、安全加密的用户信用体系，记录、存储、整合资产信息、用户信息、用户信息等用户在线交易信息和信用评价。由于汽车零售、租赁、共享等场景的应用本质上是个人信用体系的延伸，区块链系统最终将通过区块链系统将身份、用户信用、服务历史等信息带给车主，这将与汽车身份关联，提高互联安全性，实现区块链自动驾驶在车联网、车辆共享等领域的应用。

二、现在流行的区块链技术在汽车行业中能发挥什么作用？汽车行业？

区块链技术在汽车行业的发展中发挥着重要作用，比如：在汽车行业行业供应链生态联盟的形成、二手车市场的应用、汽车安全的应用等。

1．基于区块链技术的汽车产业供应链金融联盟生态

基于区块链技术的一体化供应链信息平台，将汽车供应网络中的企业与联盟链连接起来，通过SDPOs共识机制，建立链上信息系统建立多中心高效供应体系。汽车零部件来源、生产流程、销售渠道跟踪、维修记录等重要信息都记录在这条链条上。汽车制造过程中产生的信息将自动触发相应的智能合约，实现电力供应链上下游企业交易信息的自动记录、自动支付转账，最终实现电力供应链上下游企业交易信息的自动记录、自动支付转账等。形成以汽车产品信息流为主体、商流、物流为主体的流程，以资金流为支撑的信息结构，实现产品信息高效、准确的存储和追溯。

三今年两会都提到利用区块链等数字技术来确权绿色电力。有没有落地的应用案例？

对于利用区块链等数字技术来确权绿色电力。早在2020年，区块链独角兽公司趣联科技就已提供绿色电力溯源服务解决方案，并完成了国家电网电动汽车绿色电力溯源平台项目。应用程序已实施。

四国网新保安：从四方面支持双碳目标实现

2021年9月15-17日，中国科协海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房城乡部共同主办的“2021世界新能源汽车大会”发展部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局在海南省海口市召开。本次大会以“低碳、绿色、可持续”的发展理念为基础，围绕“全面推进市场化、加速跨行业融合、共同实现碳中和”三大主题。会上，国家电网公司董事长辛保安发表主旨演讲。

辛保安表示，发展电动汽车对于推动能源转型、服务“双碳”目标具有重要意义。开发电动汽车的发展将有助于减少碳排放、促进能源安全、提高电力调节能力、培育产业链新动能。

国家电网牵头发布国家“二氧化碳排放达峰与碳中和”行动计划，把发展服务电动汽车作为重要举措，主要开展了四方面工作。

一是突出支持和推动基础设施建设。目前，已建成“十纵、十横、两环网”的高速公路充电网络，让电动汽车“到家、行远、行远”。目前，公司经营区域内82.3%的公共充电桩由社会资本建设。

二是打造智能车联网服务平台。以生态建设为核心，为车主提供充电等服务智能推荐、无诱导付费，为中小运营商提供辅助选址、智能运维、智能营销等大数据服务，并为车企提供车辆充电服务。目前，已有416家社交网络运营商接入互联网，140万个充电桩接入互联网，服务超过930万服务用户。

三是一体化发展，保障电力系统安全运行。国家电网有序建设充电桩6.9万个，覆盖14个省份1.3万个社区，58个V2G示范站，600多个V2G充电桩。首次实现了区块链技术下的绿色电力溯源。国家电网希望通过各方努力，到2025年实现新能源汽车小区低点充电，充电比例车联网平台将达到80%。

四是推动技术标准创新。国家电网联合推出超吉新车型最新大功率充电技术，未来将支持最大充电功率900千瓦，10分钟充电续航里程可达400公里。在此基础上，国家电网将共同推动电动汽车与新型电力系统协调共赢发展。 @2019

四国家电网：推动峰谷电价完善，充分发挥电动汽车电力海绵作用

国家电网创建并统一国内充电设施和充电接口标准，保证车辆充电匹配和信息交换，积极推动我国充换电标准成为与美国、日本、欧盟标准并列的第四大标准。

国家电网当前rently拥有416家社会运营商、140万个充电桩（占全国90%）、超过930万服务用户。国家电网还加强车联网平台建设，建设行业数据中心，推动新能源汽车产品和技术快速迭代。同时，国家电网还发布了电动汽车超低传导充电技术白皮书，并联合推出超集新一代大功率充电技术。未来可支持最大充电功率900kW，10分钟充电续航里程可达400公里。

截至今年8月底，我国电动汽车保有量已达500万辆；到2030年，纯电动汽车保有量预计将达到1亿辆左右，每年最多可减少二氧化碳排放2.2亿吨。同时他介绍，要有效参与调峰填谷，保证电量平衡，促进新能源消纳，提高电力系统整体运行效率；努力实现灵活的充电、可引导的行为、可预测的模式和可调节的负载。到2025年，最大可调负荷将达到3000万千瓦，储能资源每年将超过1500亿千瓦时。

六、区块链在中国的实际应用有哪些

1.微众银行利用区块链技术进行贷款结算
微众银行与上海华瑞银行投资基于联盟区块链技术的银行间联合贷款清算平台试运行，优化两行“微利贷”联合贷款的清算清算。随着这个区块链系统的引入，所有信息都记录在区块链网络上并且无法篡改。交易过程中同时进行清算，实现实时清算，节省大量人力物力。这就是“联盟链”的实际应用。

2.中国银联利用区块链技术实现银行间积分兑换
中国银联与IBM正在试验利用区块链技术的共享积分系统。使用该区块链系统允许用户跨银行和平台兑换奖励积分。也就是说，用户在一家银行的积分可以兑换其他银行的积分和奖励，甚至可以兑换多个航空里程和超市奖励。银行积分的使用效率大大提高。
3.丰田汽车利用区块链技术追踪汽车零部件
丰田汽车加入R3联盟，利用区块链技术将每个零部件的生产、加工和使用情况存储在区块链中。这样，在汽车零部件出现问题后，就可以快速方便地查询零部件的来源。
4.央行B锁链数字票据交易平台
央行推出的基于区块链的数字票据交易平台测试成功。引入数字货币进行结算，可以实现数字票据交易中资金流和信息流的同步转移，从而实现DVP现付结算。同时，区块链数字身份解决方案解决了不同金融机构之间用户重复KYC认证的问题。
5.蚂蚁金服区块链应用
蚂蚁金服区块链技术试水保险，帮助信美人寿保险有限公司推出国内保险行业首个慈善救助账户。区块链技术让每笔资金流向公开透明，每笔资金流向数据不可篡改，每笔资金的去向和使用情况均可追溯。蚂蚁区块链应用于食品安全溯源和产品认证实体可追溯性。

作者：区块链开发公司
链接：https://www.jianshu.com/p/5ff8437bd58b
来源：简书
版权归作者所有。商业转载请联系作者授权。非商业转载请注明出处。

七《SAECCE议程剧透》新能源汽车大数据应用——机遇与融合

简介

新能源汽车大数据的运用不仅仅在于汽车行业内部已经释放出巨大的数据红利，未来必将成为汽车行业与其他行业融合的重要环节。随着我国“新基建”不断推进，高速率、低时延的5G网络覆盖和新能源汽车充电桩建设，势必加速新能源汽车发展和数据井喷。可见，大数据技术的应用新能源汽车的智能化将加速汽车行业向信息化、智能化迈进，新能源汽车大数据与动力等行业的融合也将创造出巨大的蓝海市场。

2020年中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）将于2020年10月27-29日在上海汽车会展中心举行。至此，SAECCE年会已成功举办已举办26届，成为中国汽车行业举办的标杆盛会之一。

本次专题分会以“新能源汽车大数据应用——融合与机遇”为主题，邀请国内外权威专家进行主题演讲和互动讨论。围绕“大数据背景下新能源汽车全局优化能源管理方法研究”等多个课题，我们将共同交流新能源汽车大数据应用的主流技术和最新发展趋势，加快新能源汽车大数据技术的成熟，增强汽车产业的辐射和带动能力。

N01：新能源汽车大数据应用-机遇与融合

会议时间地点

2020年10月27日13:30-18:00

会议时间地点

2020年10月27日13:30-18:00

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上海汽车展览中心

协办单位

吉林大学汽车工程学院

会议主席

王振坡

北京理工大学电动汽车国家工程实验室博士/教授/博士生导师、国家新能源汽车大数据联盟秘书长

王振坡，教授、博士生导师、北京理工大学电动汽车国家工程实验室主任、国家汽车工业协会秘书长新能源汽车大数据联盟。入选教育部“新世纪优秀人才”、北京市“北京市百名科技领军人才”、科技部“中青年科技创新领军人才”、国家科技部“中青年科技创新领军人才” “万人计划”和“十二五”机械工业先进科技工作通过》。主持国家自然科学基金重点项目（动力电池系统热失控与安全管理）、国家重点项目研发计划项目（分布式驱动电动汽车集成与控制）、国家863计划项目（电动汽车充换电设施设计、集成与管理） 纵向项目12项，以第一作者或通讯作者发表SCI论文29篇第一作者（ESI高被引论文3篇），第一作者EI论文60余篇。第一作者出版（译）书4部（《电动汽车动力电池系统及应用技术》入选“十二五”国家级高等教育本科规划教材），已授权发明专利24项第一个发明家。获国家科技进步二等奖1项、省部级科研一等奖3项、二等奖2项（1项排名第一）、中国汽车工业科学技术一等奖1项（排名第一）、北京市教学成果一等奖1项。

联席会议主席

徐楠

吉林大学汽车工程学院博士/副教授/博士生导师

徐楠，吉林大学汽车工程学院车辆工程专业副教授、博士生导师，工学博士，博士后，国家大数据联盟主任新能源汽车领域专家，电气电子工程师学会（IEEE）会员，现任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehillary Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、International Journal of Electronics、SAE Journal等国际期刊评审专家。在新能源汽车领域发表论文20余篇，授权发明专利10项，软件著作权13项。作为项目负责人，承担国家自然科学基金青年基金项目、国家博士后科学基金面上项目、吉林省科技发展计划项目、企业合作研究项目等。荣获国家教育部新生博士生奖，入选国家留学基金委国际清洁能源拔尖创新人才培养项目（iCET2019）、吉林大学杰出青年人才重点培养计划achers等

主要研究城市智能交通系统规划与评估、车辆全局优化能量管理、人-车-路系统数据挖掘与分析、新能源汽车动力系统控制与评估、开式绕组电机控制、智能辅助驾驶。

01

提前阅读演讲者介绍及演讲摘要

大数据+区块链在新能源汽车动力电池溯源管理中的应用研究

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刘鹏

北京理工大学副教授、硕士生导师、新能源汽车大联盟副秘书长数据联盟

演讲要点

1、新能源汽车动力电池发展现状。

2、新能源汽车动力电池追溯管理平台建设及应用现状介绍。

3.申请状态及lat大数据和区块链技术在新能源汽车和动力电池溯源管理方面的研究。

4、动力电池数据管理面临的问题与挑战。

演讲摘要

概述近年来新能源汽车及动力电池发展的数据研究现状以及大数据平台的建设和应用，并概述了大数据和区块链技术的新应用。介绍了新能源汽车动力电池追溯管理的应用和研究，并对动力电池数据管理面临的挑战进行了分析和展望。

基于数据的电动汽车全工况能耗评估方法

袁新梅

吉林大学汽车工程学院教授

袁新梅

吉林大学汽车工程学院教授

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演讲要点

1、能源消耗评价的必要性电动汽车。

2.新型电动汽车能耗模型及基于数据的能耗评估方法。

3.模拟实验结果及讨论。

4.该方法在高速公路充电站规划中的应用。

演讲总结

智能网联新能源汽车能源管理策略

宋科

同济大学燃料电池创新研究汽车总监

演讲要点

1.智能网联汽车概述。

2.智能网联汽车通信技术。

3.智能网联新能源汽车能源管理技术的发展历程。

4、智能网联新能源汽车能源管理技术发展趋势。

演讲总结

智能网联汽车和新能源汽车将是汽车发展的两个重要方向未来汽车技术的发展。当今社会和人们对这两项技术的协调发展提出了更高的要求。通过利用智能网络技术（ICT），新能源汽车可以与外界（如其他行驶车辆、道路基础设施、互联网等）进行实时交互。这就是所谓的车联网系统（V2X）。基于对各种交通信息的深入分析，车辆可以识别当前行驶状况并有效预测未来行驶状况，从而实现车辆动力系统能量管理的实时优化，以满足不同行驶状况下的车辆行驶需求。这不仅可以大幅提高新能源汽车的燃油经济性，还可以有效缓解交通拥堵问题。本文介绍了近年来智能网联技术在新能源汽车中的应用、新能源汽车的研究现状基于智能网联技术的新能源汽车能源管理策略，以及智能网联技术与新能源汽车技术协调发展的趋势。

大数据在新能源汽车安全风险防控中的应用研究

张兆胜

北京理工大学机械工程学院车辆学院副教授

演讲要点

1、新能源汽车安全状况统计分析。

2、新能源汽车安全预警与防控方法研究。

3、典型事故案例数据分析。

演讲总结

基于新能源汽车国家监管平台数据，统计分析车辆报警及事故车辆相关情况，分析影响新能源汽车安全的因素从大数据的角度来看提出新能源汽车安全预警和防控方法，并结合具体事故案例分析新能源汽车预警情况，为新能源汽车安全管控和行业健康发展提供技术支撑。

大数据背景下新能源汽车全局优化能源管理方法

方法研究

徐南

吉林大学汽车工程学院副教授、博士生导师、新能源汽车大数据联盟主任

演讲要点

1.新能源汽车能源管理方法研究现状。

2.大数据背景下全局优化能源管理科学方法面临的机遇与挑战。

三、“信息化三层全局优化架构的建立与应用”4.全球优化能源管理平台的应用前景。

演讲摘要

综述当前研究现状近年来新能源汽车能源管理方法的研究进展，介绍了大数据给全局优化能源管理带来的机遇，明确了全局优化能源管理方法的要求。面对问题和挑战，“三层全局优化架构”提出“信息-物质-能量”来解决全局优化能源管理方法的实际应用问题。最后对全局优化能源管理平台未来在区域交通能耗优化中的应用提出了相关建议和展望。< /p>

数据驱动的锂离子动力电池管理算法探索与研究

韩学兵

韦希学院助理研究员清华大学克莱斯与交通学院

演讲要点

1、基于云端大数据的电池管理是未来的发展方向。

2、基于数据可以有效实现电池安全预警。

3、基于数据可以有效实现电池寿命估算。

演讲总结

在新能源汽车使用过程中，随着电池的使用，电池性能不断衰减，电池组中电芯之间的不一致性不断增大，和一致性问题还可能导致电池组失效，引发安全问题。随着云数据的广泛应用，电动汽车数据可以被监控和记录。基于这些数据，可以有效评估电池组的一致性，估算电池寿命，进行电池安全预警，实现更安全可靠的电池管理。

电动车电池大数据背景下基于储能应用的研究

二次利用

班伯元

中国科学院合肥物质科学研究所副研究员

演讲要点

1、报废电动汽车电池二次利用的必要性。

2、电动汽车锂电池衰减现象的本质。

3、SOH估算，退役电动汽车电池二次利用关键技术。

4、国内退役电动汽车电池二次利用应用实例。

演讲摘要

近年来，电动汽车（EV）产业发展迅速。为了保证车辆的动力性能和行驶安全，电动汽车电池在使用一定时间或性能退化后需要进行充电。代替。报废汽车电池的二次利用是重新使退役电动汽车电池组保持足够的性能，用于特定的储能系统。本报告梳理了锂离子车用电池二次利用的相关法律法规，收集了SOH估算的相关方法。特别是在当前大数据背景下，提出并列出了一种集成电动汽车能量管理系统的SOH估算方法。退役汽车电池可能的二次使用场景。最后，根据我国退役电动汽车电池二次利用现状，提出相关建议和展望。

新能源汽车与外部环境数据融合带来的机遇与挑战

挑战

王传九

北京宏达九通科技发展有限公司董事长

演讲要点

1、大数据让新能源汽车看得更远r 并了解更多。同时，我们对车辆也有了更深入的了解。

2.车辆与道路交通系统的关系。

3、大数据能给我们带来什么？

4、几个大数据应用场景。

演讲总结

新能源汽车与外部环境的大数据交换将使车辆更好地融入道路交通系统，提高整个交通系统的效率。同时，设计以及生产、销售、质量控制各个环节都发挥着与以往不同的作用。

关于SAECCE 2020

中国汽车工程学会2020年年会暨展览会（SAECCE 2020）将于10月27-29日在上海汽车会展中心举行， 2020年，诚邀汽车行业企业高管、技术带头人、资深专家学者、科技工作者及相关行业人士参加了会议。 SAECCE以“汽车+，协同创新”为主题，聚焦新能源汽车技术、智能网联汽车技术、汽车关键共性技术，就如何快速推动技术创新、重塑产业新格局进行深入探讨。

中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）已成功举办26届，已成为中国举办的汽车行业标杆盛会之一。此外，原定于今年5月在北京举办的第七届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2020）将与2020年中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）联合举办。

SAECCE2020将组织为期1天（2场）的全体会议、50余场专题会议、20余场（论文交流）技术会议。展览面积约10000平方米，预计吸引政府机构人员3000余人。来自行业组织、整车企业、零部件企业、高校及科研院所的代表出席会议并参观。

欢迎企业、高等院校、科研院所等机构以及科技工作者通过团体或个人报名的方式积极参与！

02

SAECCE 2020日程安排

Ⅷ国网电动汽车公司董事长姜兵：区块链技术推动移动能源互联网

< p >1月11-13日，中国电动汽车百人论坛（2019）在北京钓鱼台国宾馆举行。国网电动汽车公司董事长姜兵发表主旨演讲。演讲内容如下：

尊敬的主持人、各位来宾，我是m 江兵 国网电动汽车服务有限公司董事长

国网电动汽车公司是国家电网公司专业化电动汽车板块。目前运营着全球最大的充电网络，并拥有全球最大的车联网平台。本次100人会议的主题是“交通、能源与城市”。我想结合我们的工作谈谈我们对电动汽车和能源下一步发展趋势的体会。

一是交通电气化时代。

我们认为，电动汽车发展已进入新的发展时期，开启了交通全面电动化。我们都可以看到，电动汽车的发展越来越体现其能源属性。它不仅仅是一种交通工具，这一点在昨天陈庆泰董事长的讲话中已经得到了充分的阐释。让我分享一些Insights 基于我们的工作。

这是从能源角度对交通电气化战略方向的分析。上图是我们电动汽车的整个生命周期流程图，是清华大学做的。我们可以看到，在整个能源生命周期过程中，整个能源中大约有30%变成了电能，最后被利用。这就是整个协同效应。就发电而言，我们谈论的是煤炭。下图显示了目前高性能汽车燃料发动机的效率，从石油到汽油再到动力。按照最先进的技术计算，仅为15%，因此其系统效率只有电气化的一半。因此，从能源革命的角度来看，交通电气化是历史的必然。当我们比较电动汽车和汽油汽车时，我们不能纯粹从经济角度来比较它们，因为它们的性能不同。铰链。从能源效率的角度来看，这是一场革命、一次变革。因此，我们认为交通电气化是交通革命和能源革命的共同发展趋势。

去年有一个历史性的时刻。去年11月，我国新能源汽车产销量突破100万辆。与此同时，11月份燃油汽车消费量历史上首次停止增长并下降。 13%。每个人都知道这个数字。 2018年11月是一个历史性的时刻，是燃油车增长停止的时刻，是人类汽车百年发展史上的转折点。不要低估2018年11月。这是一个历史性的时刻。

这些是卡车，超过 800 辆，燃烧柴油。一旦卡车上路，对燃油车的打击将是毁灭性的。为什么这么说？杨雷先生从事石油业务。在我们现在的炼油工业中，柴油和汽油有固定的比例。柴油是船舶和卡车的动力。如果没有人使用柴油，就无法生产汽油。这与价格无关。 ，所以卡车的意义重大。

交通电气化的新趋势是港口岸电。现在内河和长江沿线的港口已逐步转为岸电。这是国家电网公司去年11月建成的长江三峡船闸岸电。 ，已投入试运行。这是世界上最大的岸电项目。

这是广州船务局下水的一艘货船。这是一艘在江苏泰州制造的客船。将于今年2月交付。这是长江上首次出现电力客船。整个装置有2200千瓦时的电力，可持续行驶120公里一次充电即可。其客货运输小吨位实现电动化后，其技术将迅速向大吨位发展，并进一步向沿海货轮、近海货轮发展。只要200公里范围内能找到下一个港口，就可以实现电气化。货轮燃烧重油，炼制的是汽油、柴油和重油。如果没人使用柴油和重油，对炼油业将是毁灭性的打击。我们的燃油车、汽油车将没有燃料可加注，这又将进一步加速交通电气化的发展趋势。我们相信这种趋势已经开始。

刚才讲了车、船、飞机。目前全球有20多家知名公司在研发电动飞机。欧美都有电动飞机。最简单的电动飞机是我们的无人机。现在的无人机基本上都是电动的特里。关于电动飞机的发展趋势，我们认为到2030年可以实现商业运营。这是波音公司设计的电动飞机。 2030年，波音将推出商用电动飞机系列。这是吉利刚刚收购的一家美国电动飞机公司。

特斯拉总裁埃隆·马斯克曾说过：“除了火箭，所有交通工具都可以电气化。”我们认为埃隆·马斯克说火箭也可以是电动的是错误的。 NASA有一个专门研究等离子火箭推进力的实验室，目前已经进入实验阶段。未来星际飞行的动力将是等离子体推进，也就是电力。所以我们得出的结论是，只要是交通，都可以电气化。因此，我们创建了一个字典中没有的英语单词。我们自己制作了它，称为“电气化一切”。电动时代即将到来。我们现在已经搭建了一个新的车联网应用平台调用船舶互联。船舶联网平台已建成。下一步动力船之后，我们可以再增加一个品种，不仅可以给车充电，还可以给船充电。所以我们第一个大的判断是，万物电动的时代已经到来。

二是移动能源互联网。

我们相信，由电动汽车、分布式能源、储能和智能电网组成的移动能源互联网即将出现。我们知道，手机推动了移动互联网的发展，移动能源互联网的概念也就由此产生。昨天，陈清泰董事长预测，到2030年，电动汽车销量将突破150万辆，电动汽车保有量将突破8000万辆。 。我们认为这个数据是预测的下限。我们相信，我们有足够的信心预测2030年中国电动汽车保有量将突破1亿辆。这1亿辆电动汽车超过10亿千瓦，相当于中国目前所有的电站和燃煤电站，相当于50个三峡。 2040年，电动汽车保有量可能超过2亿辆，相当于100个三峡电站。这还不是最重要的。最重要的是，这100座三峡电站每时每刻都在移动、变化。

巨大的移动电源如何应对？加入智能化因素后，我们认为移动能源互联网的发展雏形已经开始显现。在这个移动能源互联网中，每一辆电动汽车都应该是一个移动发电终端。现在V2G技术已经不存在技术障碍。它已在我们的实验室和示范站中得到充分实现。现在V2G只需要政府的电价政策。上网的下一步是什么？调度与网格的交互？我们的第二个概念就是移动能源互联网的概念，这个概念已经呼之欲出。接下来，将提出一个问题。如果每辆电动汽车都可以充放电，那么每辆电动汽车都将成为能源的使用者和生产者，成为动力源。它带来的直接问题是，如果有一千辆电动汽车与电网交互，那么我们现在的电网调度就没有问题，可以应对。如果1万台机组同时并网，目前的调度就基本停止运行。

假设到2030年，如果有一万辆、一亿辆电动汽车，可以随时随地与电网互动，可以充放电，那我们该怎么办？我们如何支持这个系统？针对这个问题，我们已经采取了行动。

第三区块链技术推动移动能源互联网。

我们推出了blockchain技术融入到现在的车联网。区块链技术应用于移动电源。这是区块链技术在工业领域最有力的实现。有了这1亿辆电动汽车，你不可能等到下午1点。每次双十一都像现在一样，不可能1点钟就开始选品、输入密码、下单数量、付款。那么该怎么办？它必须是聪明的。未来电网和有轨电车的互动，这个调度一定是一个聪明的大脑，一个超级大脑。肯定会采用新技术，我们就是区块链技术。区块链技术实际上将物理世界中的这些电网和电动汽车忠实地映射到虚拟世界。我们现实世界中的人们无法处理同时交互的 1 亿台设备。我们将它们忠实地映射到虚拟世界。智能技术可以做到这一点。

为此，国网电动汽车公司成立了我国首个能源区块链实验室。我们的1.0产品已经研发成功，区块链边缘计算设备已经安装在互动充电桩上。这是我们的装备。左侧是互动充电桩。顶部的小盒子就是“绿豆”边缘计算终端。它还不是模块化的。如果模块化的话，就会做成指甲盖那么大的模块。现在还只是处于实验阶段。 ，还是比较大的。

我们在2018年5月31日生成了全球第一个能源区块链哈希值，我们把这个哈希值做成了纪念章，这是全球第一个生成的能源领域。关于区块链的哈希值，我们注册了“绿豆”商标。这是我们的区块链实验平台，现在正在运行。这也是全球首个实用能源区块链平台。蒂s是区块链平台上每时每刻生成的哈希值，产生我们区块链的映射。这是我们区块链平台的移动版本。我们通过手机版实现了生成的“绿豆”的转账和交易。第一阶段是安装桩并在桩上安装区块链；第二阶段是安装储能和电池；第三阶段是安装汽车和汽车的动力系统。如果我们完成了这三个步骤，以后我们的汽车充电就不再需要扫码了，也不再需要拿出手机来支付了。初步实现非侵入式、智能化、安全的充电支付。目前，我们已经进入第二阶段。

今天给大家汇报的内容包括交通电气化。我们国网电力科技创新中心刚刚成立，叫交通运输电气化创新中心。我们的理念不仅涵盖汽车，还涵盖船舶。飞机，还有飞机。刚才我也说了，长期来看还是有火箭的。这是针对能源区块链在电动汽车领域的应用。短期目标达到了1.0，储能是2.0，驾驶是3.0。下一步，基于电网整体智能化发展，区块链技术将作为未来移动能源互联网的核心支撑技术。

由于时间有限，我就简单汇报一下。如有不当之处，敬请原谅。谢谢你！

请关注盖世汽车“2019电动汽车百人会”专题记录

注：本文根据演讲整理，未经专家审阅，敬请关注请勿转载。

2019年2月20-21日，由盖世汽车主办的第二届全球自动驾驶论坛将在武汉中国运营中心举办抽动谷。论坛将邀请500+行业嘉宾，汇聚自动驾驶领域核心技术高管、汽车行业资深从业者等联系人。立即购买：https://m.gasgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

Ⅸ区块链技术能否应用于交通行业

可以，重庆金窝窝分析：< br />区块链可以为物联网智慧城市创造潜力。路标、交通灯、汽车和其他移动和静止物体将嵌入传感器，这些传感器将收集数据并将其发送到一个系统，该系统将重新规划公共汽车、有轨电车、紧急车辆和其他市政车辆的路线，以找到最快的路线并避开交通拥堵。果酱。
最终减少交通拥堵、加快通勤速度并减少碳排放。区块链保护的传感器数据还可以帮助驾驶员找到开放的停车位或充电终端、支付交通罚单、报告碰撞或维护情况起诉。