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eth110压缩机

发布时间：2024-03-05-00:30:00 来源：网络区块链知识压缩机

eth110压缩机

ETH110压缩机简介

ETH110压缩机是一种专门用于加密货币挖矿的硬件设备，它采用最新的压缩技术，能够提高挖矿效率，降低能耗，为用户带来更高的收益。ETH110压缩机主要用于挖掘以太坊（ETH）等基于以太坊区块链的加密货币。

ETH110压缩机的工作原理

ETH110压缩机通过压缩空气来提高挖矿效率。它将空气压缩到高压状态，然后通过冷却系统降低温度，使空气变得更加稠密，从而提高挖矿时的散热效果。这样一来，挖矿机的性能就能够得到充分的发挥，从而提高挖矿效率。

ETH110压缩机的优势

ETH110压缩机具有以下几个优势：

高效节能：ETH110压缩机采用最新的压缩技术，能够提高挖矿效率，同时降低能耗，使用户能够获得更高的收益。稳定可靠：ETH110压缩机采用优质的材料和先进的技术，具有较高的稳定性和可靠性，能够长时间稳定运行。易于安装：ETH110压缩机体积小巧，安装方便，可放置在挖矿机旁边，不占用过多空间。

如何选择适合的ETH110压缩机

选择适合的ETH110压缩机需要考虑以下几个因素：

挖矿机型号：不同型号的挖矿机适合的压缩机也不同，需要根据自己的挖矿机型号来选择合适的ETH110压缩机。挖矿场地：如果挖矿场地空间较小，可以选择体积较小的ETH110压缩机，如果空间较大，可以选择性能更强的压缩机。预算：ETH110压缩机的价格不同，需要根据自己的预算来选择合适的压缩机。

如何使用ETH110压缩机

使用ETH110压缩机需要注意以下几点：

安装：根据压缩机的使用说明书，正确安装压缩机，保证其稳定运行。定期维护：定期清洁压缩机，保持其良好的工作状态，延长使用寿命。注意安全：使用压缩机时，要注意安全，避免发生意外。

结语

ETH110压缩机是币圈高手必备的挖矿设备，它能够提高挖矿效率，降低能耗，为用户带来更高的收益。在选择和使用ETH110压缩机时，需要考虑多方面因素，选择适合的压缩机，并正确使用和维护，才能最大限度地发挥其作用。

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⑴压缩机eth110l参数

压缩机工业高压变频制冷设备
简介：本视频中展示的空压机品牌为霍之星，空气压缩工业该机所在区域为山东省济宁市。空压机规格为12KW功率，1000dB噪音，1000rpm转速，空压机介质尺寸为1000*1000（mm）。同时展示空压机的详情、用途、优势等信息，帮助您解答空压机行业的疑问。

⑵ eth110l压缩机有多少瓦？

230 至 260W。 eth110l压缩机230至260W，eta110l压缩机变频空调属于调节型压缩机，性能相当齐全。与定速压缩机相比，它采用控制方法或手段在一定范围内连续调节转速，可以连续运转的压缩机通常会改变其能量输出。

⑶eth80l压缩机适合多大尺寸的冰箱？

400升冰箱

制冷量250-300W的压缩机应该适合。压缩机的制冷量是否合适取决于制冷剂和箱体的状况

⑷活塞式压缩机主要部件的检查和维护内容有哪些

活塞制冷压缩机的基本结构

活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等组成和其他组件。
1.发动机机体：包括气缸体和曲轴箱，一般采用高强度灰口铸铁（HT20-40）整体铸造而成。它是支撑缸套、曲轴连杆机构及其他所有零件重量并保证发动机运转的机体。res 零件之间的正确相对位置。气缸采用缸套结构，安装在缸体上的缸套座孔内，便于缸套磨损时修理或更换。因此，结构简单，维护方便。
2.曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递压缩机的全部动力。其主要作用是通过连杆将电机的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。曲轴运动时，承受拉、压、剪、弯、扭交变复合载荷。工作条件恶劣，要求主轴颈和曲柄销有足够的强度和刚度以及耐磨性。因此，曲轴一般采用40号、45号或50号优质碳素钢锻造而成，但现在广泛应用于管道机械中。乐铁（如QT50-1.5和QT60-2等）。
3.连杆：连杆是曲轴与活塞之间的连接件。它将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复运动，并将动力传递给活塞，对气体做功。连杆包括连杆本体、连杆小端轴瓦、连杆大端轴瓦和连杆螺栓。
连杆体在工作中承受交变的拉压载荷，因此一般采用优质中碳钢或球墨铸铁（如QT40-10）锻造而成，轴多采用工字形十字截面，中间钻一个长孔作为油道。
连杆小端通过活塞销与活塞连接，销孔内加衬套，提高耐磨性和抗冲击性。 c小端衬套连接杆通常采用锡磷青铜ZQSn10-1制成整体圆柱形。外表面有环形槽并钻有油孔，内表面有轴向油槽。
连杆大端与曲轴相连。连杆大端通常为分体式，以方便装拆和维修。为了改善连杆大端与曲柄销之间的磨损，大端孔一般装有轴承合金轴瓦，即连杆大端轴瓦。连杆大端轴承有薄壁和厚壁两种。全系列制冷压缩机均采用薄壁轴承。轴瓦上瓦上也有与连杆油孔相对应的油孔。
连杆螺栓用于分体连杆大端与大端盖的连接。连杆螺栓受力严重曲柄连杆机构中的ssed零件。它不仅要承受反复拉伸，还要承受振动和冲击。很容易松动、断裂，造成严重事故。因此，对连杆螺栓的设计、加工和装配都有严格的要求。连杆螺栓常用40Cr、45Cr钢等材质，并采用细牙螺纹。安装时要求有一定的预紧力，以免负载变化时连杆大头上下瓦与曲柄销之间松动、敲击，加速机件。的损坏。但预紧力太大也是不利的。因此，在拧紧连杆螺栓时，最好使用扭力扳手按说明施力。
当8≤d≤18时，连杆螺栓拧紧力：
F＝977.2-397.613d+63.2d2-4.91042d3+0.1875d4-0.0028125d5
4．活塞组：活塞组是活塞、活塞销及活塞的总称。伊斯顿环。在连杆的驱动下，活塞组在气缸内作往复直线运动，从而与气缸一起形成可变的工作容积，实现吸气、压缩、排气等过程。
活塞---活塞可分为圆柱形和盘形两大类。我公司系列制冷压缩机的活塞均采用圆筒形结构，由顶部、环和裙部组成。活塞的顶部形成封闭气缸的工作表面。活塞环外圆有用于安装活塞环的环槽。环槽的深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环有一定的活动余地。活塞裙引导气缸并承受侧压力。
活塞的材质一般为铝合金或铸铁。灰口铸铁活塞广泛应用于国内外制冷压缩机他过去了。但由于铸铁活塞质量大、导热性能差，近年来在制冷压缩机活塞系列中开始采用铝合金活塞。铝合金活塞的优点是重量轻、导热性好、表面阳极氧化后耐磨性好。但铝合金活塞比铸铁活塞的机械强度较低，耐磨性也较差。
活塞销---活塞销是用于连接活塞和连杆小端的零件。它在运行过程中承受复杂的交变载荷。活塞销损坏会造成严重事故，因此要求具有足够的强度、耐磨性、抗疲劳性和抗冲击性。因此，活塞销通常采用20号钢、20Cr钢或45号钢制造。

活塞环——活塞环包括蒸汽环和油环。汽环的主要作用是在汽体之间形成密封。活塞与气缸壁之间的间隙，防止压缩蒸气从活塞与气缸壁之间的间隙泄漏。为了减少压缩气体从环锁口泄漏，安装多个蒸汽环时锁口应错开。油环的作用是分配油并刮去气缸壁上多余的润滑油。蒸汽环可安装一到三个环。油环通常只安装一环，安装在汽环下方。常见的油环截面形状有斜面型和沟槽型。安装斜面式油环时，斜面应朝上。

5.蒸汽阀与轴封：蒸汽阀是压缩机的重要部件，是易损件。其质量和工作质量直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运行可靠性。蒸汽阀包括吸气阀和排气阀ve。活塞每次上下往复运动，吸气阀和排气阀每次打开和关闭，从而控制压缩机，使其完成吸气、压缩、排气四个工作过程。由于阀门启闭频繁，对压缩机的性能影响很大，因此蒸汽阀需要满足以下要求：气体流经阀门的流动阻力要小，要有足够的通道通过量。断面，通道表面应光滑，启闭及时。、封闭严密、坚韧、耐磨、工作安全。
轴封---轴封的作用是防止制冷剂蒸气沿曲轴延伸端向外泄漏，或在曲轴箱内压力低于大气压时防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性能、安全性和可靠性。性能可靠，结构简单，装拆方便，有一定的使用寿命。
轴封装置主要有机械式和填料式两种。目前常用的机械轴密封主要有摩擦环式和波纹管式。其中，国内系列活塞式制冷压缩机大多采用摩擦环轴封。这种轴封由动环（摩擦环）、固定环、弹簧及弹簧座、压环和两个“0”形耐油橡胶圈组成。作品。动环槽内嵌有橡胶密封圈，与动环一起套在轴上。在弹簧力和压环的作用下，动环和橡胶圈一起压在轴上，使动环靠近固定环。优越的。工作时，弹簧座、弹簧、轴上的橡胶密封圈和动环随曲轴一起旋转，从而带动曲轴旋转。将固定环及其上的橡胶圈固定。因此，活动环和固定环在工作时相对运动，紧密的摩擦面起到密封作用，防止制冷剂泄漏。轴上的橡胶圈用于密封轴与动环之间的间隙。固定环上的耐油橡胶密封圈可防止润滑油从轴封室泄漏。

6.能量调节装置：在制冷系统中，随着冷却室热负荷的变化，制冷量也发生变化，因此压缩机的制冷量也应根据需要进行调节。压缩机制冷量的调节是通过能量调节装置实现的。所谓压缩机的能量调节装置，实际上就是排气量调节装置。它有两个功能。一是实现压缩机空载启动或在较小负载状态下启动，二是调整压缩机的制冷量。调节压缩机排气量的方法有：1°打开部分气缸的吸气阀； 2°改变压缩机转速； 3°使用旁通阀将某些气缸的排气旁通回吸气室。此方法用于下游压缩机； 4°改变了附加余隙容积的大小。气缸吸气阀板开度的调节方法是一种应用广泛的调节方法。国产系列活塞式制冷压缩机均采用打开部分气缸吸气阀板的排气量调节装置。

部分气缸吸气阀板打开的排气量调节装置的原理是很简单，就是用推杆将一些气缸的吸气阀片推起，使其常开，这样活塞在压缩过程中，压力就不能达到正常值。当气缸上升时，吸入的蒸汽通过吸气阀排回到吸气侧，因此气缸没有排气量，从而达到调节气体输送量的目的，即能量调节。
顶开式吸气阀的能量调节装置可分为执行机构、传动机构和配油机构三部分。主要由配油阀、油缸、油活塞、拉杆、旋转环、顶杆和弹簧等组成。作品。拉杆上有两个凸圆，嵌在两个缸套外侧的旋转环中。如果油缸不供油，由于油活塞左侧弹簧的作用，油活塞位于油缸的右端，缸套外的顶杆位于油缸的右端。旋转环溜槽最高位置，推动吸汽阀打开。，所以 cylinder 已卸载。当压力油通过配油阀向油缸供油时，由于油压的作用，油活塞和拉杆克服弹簧力向左移动，拉杆上的凸圆造成旋转环旋转一定角度，相应顶杆（推杆在弹簧力的作用下下降并滑向溜槽最低点），吸汽阀片在推力的作用下落到阀座上。重力和弹簧力作用下，能自由开闭，气缸处于工作状态。
压缩机启动时，由于机器尚未转动，油压为零，各缸吸汽阀被顶杆推开，各缸无压缩作用，从而实现无压缩。 -加载开始。
我国系列活塞式制冷压缩机由两个气缸组成，即各油活塞和活塞e杆控制两个气缸。 8AS-12.5压缩机的配油阀标有0、1/4、1/2、1五个档位，表示制冷量可根据情况调节为0、25%、50%。冷却能力的需求。 %、75% 和 100% 进行调整。
用卸载装置来调节压缩机的制冷量，比用温控器和低压继电器来控制压缩机的启停要好得多。特别是大功率电机，电源不允许太频繁地停止和启动。
活塞式压缩机维修规定
小修一般不需进行空载试验；空载试运转中修2小时，大修4小时。
3.4.2连杆螺栓必须用放大镜或探伤仪检查是否有裂纹。连杆螺栓拧紧时的伸长量不应超过连杆螺栓的千分之一。原长度，残余伸长不得超过原长度的千分之一。OD/GW分为两部分时应更换。
2.2.3检查、修理或更换活塞、活塞环、导向环、活塞杆。
OD/GW 表7 单位：mm 3.9.4 专用检具中活塞环的径向间隙应符合表8的规定，用灯光检查时，不应有超过2个灯光整个圆周上有泄漏，总长度与开口的夹角不应大于45°，且不小于30°。
3.1.5中体滑道中心线与气缸定位挡块中心线同轴度不过大，OD/GW小于0.03毫米。
4.1.1.2拆下进排气阀，安装金属丝网。
表2 单位：mm 3.3.5 主轴瓦轴向间隙为0.02～0.30 mm。
2.3.2 拆卸并清洗整个压缩机。
1M保养周期：小保养3个月；中度维护6-12个月； 12-24 个月进行大修。
3.8.5 气缸与滑块间的同轴度不大于0.05mm/m。
3.维护方法 3.1 拆卸维护前，需确认电机电源已切断，进出料阀门已关闭。
3.10.2 阀座结合面不应有划伤、麻点，阀瓣与阀座接触良好。
2.2.7检查、修理或更换所有压力表、温度计、安全阀和循环阀。
3.5.2 十字头销或活塞销的最大磨损量不允许超过表3的规定。
4.2 如果检查和维护的质量符合本规则的要求，则如果维修记录完整准确，试运行正常，检查验收程序es可以按照规定完成并交付生产。
3.7.2 安装前需将原密封件打磨、刮平。平面和径向密封面应均匀接触；每平方厘米的色印不少于5-6个，接触面积不少于80%。
3.2.5 主轴颈和曲柄销（磨成椭圆形或圆锥形）的最大磨损量见表1。
4.1.1.4 两圈均无异常。
3.6.4活塞安装到压缩机上后，用转动的方法测量活塞杆的摆动量。该值不得超过0.10mm/m。
2.3.3检查十字头部件、曲轴部件、十字头滑道的磨损情况，必要时进行修复或更换。
3.3.2轴承合金的磨损量不应超过原厚度的1/3。
2维护内容：2.1米诺修理： 2.1.1 检查并紧固各连接螺栓、地脚螺栓、十字头销。
3.8.6 钢瓶水压试验压力为工作压力的1.5倍。气缸冷却水套试验压力为0.5MPa，不允许有泄漏。
4.1.7 工作液负荷试运行应符合下列要求： 4.1.7.1 进、排气温度不应超过设计温度10℃。
表3 单位：mm 3.5.3 十字头滑板与滑道之间的间隙按表4选取，若间隙超过极限，应调整或修理。
2.2.8检查、清洗或更换止回阀。
h为活塞环高度。
表1 单位：mm 3.2.6 曲柄销、主轴颈因磨损变形需要加工时，加工量不得超过原轴颈的1%。
2.3.8 检查并调整飞轮跳动。
2.1.6 检查、调整传动皮带t 或耦合。
4.1.1.3打开冷却水系统夹套保温呼吸阀系统、电机通风系统、润滑系统、注油器系统，检查水压、油压、注油器注油情况。
OD/GW表12单位：mm 4.1.5 空载试车后，检查各连接部位无松动、异常磨损等情况，方可进行空载试车。空载试车时间为：中修2小时，大修4小时。
2.3.9 检查并修复基础。
表8 单位：mm 表9 单位：mm 3.9.5 活塞环端面不平整度应符合表9的规定；活塞环弹性允许偏差为20%。
2.2 中间修订：2.2.1 包括小修订。
2.3.4修理更换缸套，并进行水压试验。未修理的气瓶在使用6年后需要进行一次测试。
3.7 填料函密封 3.7.1 金属或塑料密封件不允许有划伤、损坏等缺陷。
3.3.3轴瓦与轴、轴瓦壳与机体或连杆大小头应均匀接触。用着色法检查时，轴瓦与轴应不小于2～3痕/平方厘米，轴瓦外壳与机体接触均匀。或者连杆大小头与本体的接触面积不小于70%。
2.1.2检查并清除阀门部件上的结焦和污垢。
十字头滑板与滑道应均匀接触，面积不少于70%，每平方厘米不少于2个色印。
OD/GW2.2.9检查并清洗冷却水系统。
4.1.7.2进、排气压力应满足设计要求，流量不应小于超过原流量的90%。
3.10阀瓣和阀座3.10.1阀瓣表面应光滑、光滑，不允许有裂纹、划伤、麻点等缺陷。
3.2.7曲轴安装水平度不应大于0.10毫米/米。
3.4.3连杆螺栓、螺母拧紧后，应采取防松措施。
3.2 曲轴 3.2.1 曲轴应采用探伤或放大镜检查。不允许有裂纹等缺陷。
4.1.7.5润滑油系统、气缸注油系统、冷却水系统正常。
3.6.2 活塞杆的最大磨损量应不超过表5的规定。表5 呼吸阀单位：mm 3.6.3 活塞杆的直线度应不超过0.05 mm/m。
3.3 轴承瓦块和滚动轴承 3.3.1 轴承合金与瓦壳必须结合良好，不应有裂纹、气孔和裂纹。d 分层。表面不允许有凹凸、划伤等缺陷。
OD/GW3.10.4燃气阀组装完毕后，用煤油测试是否泄漏。五分钟内滴下的水滴不会超过 5 滴。
3.24维修质量标准3.1机座与中体之间的纵向、横向水平度偏差3.1.1机座不得超过0.05毫米/米。
4.1.6工作液负载试验，中修时间为8小时，大修时间为24小时，按铭牌压力试运行，方法同空气负载试验。
2.2.4检查并刮擦连杆大小头瓦，调整间隙或更换。
3.9.8 对于非铸铁活塞环，界面间隙和轴向间隙按以下两个公式计算：界面间隙A＝ðDá(t2-t1) 轴向间隙B＝há(t2-t1) D为活塞环外径。 t2为活塞环工作时的温度工作时，通常为气体排出温度。 t1是检查间隙时的温度。它是非铸铁活塞环的线膨胀系数（但其值与成分、成型工艺、温度的变化有较大关系）。
2.3.7 对曲轴、十字头销、连杆、连杆螺栓、活塞杆进行探伤。
4.1.4 第二次启动后，若无异常现象，即可进行空载试验。空载试验时，摩擦副最高温度不应超过60℃，基本振动不应超过表12的规定。
2.1.5检查和修理喷油器、止回阀、机油滤清器和油管接头。
3.9.3活塞中心与活塞杆孔中心的同轴度不大于0.02-0.05毫米，活塞杆孔中心与活塞杆孔中心的垂直度不大于0.02-0.05毫米。d 活塞台肩支承面不应大于0.02毫米/100毫米。活塞环槽两端面应与活塞杆孔垂直，其不垂直度不应大于0.02毫米/100毫米。
OD/GW3.6 活塞杆 3.6.1 活塞杆应进行探伤或放大镜检查，不允许有裂纹。
2.3大修：2.3.1包含中间修改内容。
3.2.9曲轴键槽损坏后，可根据损坏情况适当加大。最大尺寸可按标准尺寸增加一级。如果结构和应力条件允许，可在距原键槽120度的位置再进行一次加工。键槽。
3.8.2检查气缸的椭圆度和异形度。若均匀磨损值超过表6规定的范围，则应对气缸进行镗孔或安装气缸套。
3.3.7当连杆小端衬套为铜合金衬套并直接压入时，其与连杆体的配合为H7/s6。
3.10.5 联轴器：联轴器的对中偏差应符合表11的规定。
3.8 气缸 3.8.1 气缸内表面应光滑、清洁，无裂纹、砂眼、锈痕和绒毛；操作后发现绒头有凹槽，凹槽超过圆周的1/4或凹槽深度超过0.2-0.5毫米。，气缸应钻孔或衬有气缸套。
3.3.6 连杆小端衬套采用铜合金直接压入时，间隙为（0.0006~0.0012）d；若采用轴承合金，则间隙为（0.0004~0.0006）d（d为头销横径）。
3.9 活塞和活塞环 3.9.1 活塞和活塞环表面应光滑，不得有裂纹、砂眼、伤痕等缺陷。
3.1.2 非机座配合面与轴承中心线中体的平行度不大于0.02mm/100mm。
2.2.5检查调整主轴瓦间隙或更换主轴瓦。
3.5活塞销、十字头、十字头销、滑块。
4.1.2立即启动，检查呼吸阀各部位是否有阻塞及异常声音。
4.1.7.6 填料函无明显泄漏，其他密封件无泄漏。
4.1.7.7 压缩机基础运行时双振幅不得超过表12规定值。
3.2.3 主轴颈中心线与中心的不平行度曲柄销的直线度不大于0.02mm/100mm，各主轴颈的同轴度不大于0.03mm。 3.2.4 主轴颈和曲柄销修复后圆柱度和椭圆度为小于公差的一半。
表11 单位：mm 4 试车及验收 4.1 试车 4.1.1 试车前的准备工作： 4.1.1.1 清理现场，检查仪表、电器、水系统、油系统、燃气系统等是否正常。已准备好进行试运行。
3.1.3 中体与筒体贴合时十字头滑块中心线的不垂直度不应大于0.02mm/100mm。
3.9.2测量活塞与气缸的安装间隙。铸铁活塞为（0.8-1.2）D/1000，铸铝活塞为（1.6-2.4）D/1000；其磨损值不应超过表7的规定（D为筒体直径）。
2.阻火呼吸阀 2.6 检查并调整活塞死点间隙。
3.5.1用放大镜或探伤仪检查活塞销、十字头、十字头销是否有裂纹。
OD/GW活塞式压缩机维护规定本规定适用于适用于工作压力5MPa以下活塞式压缩机的维修。
表6 单位：mm 3.8.3 圆柱体经多次镗孔后，圆柱体直径的膨胀值不应超过原圆柱体直径的1%。但如果气缸内径比原气缸直径超过2毫米，则应准备额外的活塞和活塞。戒指。
3.3.8滚动轴承应转动灵活，无噪音。滚子和外圈的滚动表面应无锈迹、麻点等缺陷。内圈与轴的配合为H7/k6，外圈与轴的配合为K7/h6。。
4.1.3 第二次启动并运行5分钟。检查各部位有无异常声音、发热、振动等现象。
3.2.2轴瓦配合面划伤面积不得超过2%，深度不得超过0.1毫米。任何划痕除外0.1mm的磨损必须修复，小划痕必须打磨。
2.2.10更换润滑油。
3.8.4 筒体的水平或垂直偏差不得超过0.05毫米/米。
3.4连杆 3.4.1连杆大、小头瓦中心线的不平行度不应大于0.03毫米/100毫米。
OD/GW 表10 单位：mm 3.9.7 活塞环安装在活塞环槽内时，应能灵活转动。活塞环安装时，相邻活塞环的接口应错开120°，并尽量避开。进气口。
3.1.4在机座储油区进行煤油泄漏试验。 2～4小时内不应有渗漏。
3.9.6 置于气缸内的活塞环的接口间隙、轴向间隙和最大允许磨损值应符合表10的规定。
表4防爆、阻燃呼吸阀单位：mm 3.5.4 带接管耐火呼吸阀的十字头无应力侧或受力较小侧应尽可能留有十字头滑板与滑道之间的间隙。
2.1.3检查或更换填料函密封件。
试运行最高压力应符合相关技术规范的规定。
3.2.8曲轴安装时曲臂差不应大于0.0001S（S为压缩机行程）。联轴器与原动机连接后，曲臂差为0.00025S。测量点距曲柄销中心线1/2（S+d）（d为主轴颈）。
2.3.5 校正各部件的中心和水平。
3.10.3 阀弹簧不允许倾斜，同一阀件的弹簧自由长度之差不得超过1毫米。
2.3.6 检查、修理或更换各冷却器和分离器并进行水压试验和气密性试验。
3.7.3金属填料密封元件的轴向间隙为0.05-0.20毫米；塑料密封元件的轴向间隙根据其线膨胀系数确定，一般为金属密封元件的2-3倍。
2.2.2清除气室和水套内的污垢，测量气缸内壁的磨损情况。
4.1.7.4 轴承和十字头滑块的温度不应超过65℃，填料的温度不应超过70℃。
2.3.10 防腐涂漆。
升压可分3-4次进行。每次加压时间不少于3分钟，蒸包子时需缓慢均匀。
2.1.4检查或更换阀板、弹簧、阀座、升程限制器。
4.1.7.3 各部件无异常声音或振动。
3.3.4 主轴承间隙衬套和连杆大头衬套。