中国北车和中国南车合并换股后我们的股票市值会贬值吗？

中国北车601299和中国南车601766合并换股后,股票市值会依照中国中车601766的市场规律而动，贬值还是升值具体看用买股和卖股的时间点。

2014年10月27日南北车双方停牌，根据公告，换股价格由合并双方首次董事会决议公告日前 20 个交易日的交易均价作为市场参考价的基础，综合考虑历史股价、经营业绩、市值规模等因素，经公平协商，中国南车的 A 股股票换股价格和 H股股票换股价格分别确定为 5.63 元/股和 7.32 港元/股，中国北车的 A 股股票换股价格和 H 股股票换股价格分别确定为 6.19 元/股和 8.05 港元/股。

中国北车股票终止上市后，中国北车和中国南车合并换股公布的换股比价是1：1.1，,即每 1 股中国北车 A 股股票可以换取 1.10 股中国南车A 股股票。

至2014年12月31日复牌起至4月28日公布5月7日停牌5月20日合并时，中国南车和中国北车A股股票的收盘价分别为31.71元/股和32.94元/股，公布的中国南车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.63元/股；中国北车A股异议股东现金选择权的行权价格为人民币5.92元/股。相对于A股异议股东现金选择权行权价格分别溢价463.23%和456.42%。两个股票价格已经升值极大，早先买股的股民已经赚翻了。

但中国中车6月8号开盘后，第三天便遭遇滑铁卢，成为今年股市大跌的领头羊。此时购入的股民惨不忍睹，伴随一路下跌到8月26号的9.63元。时至10月23号收盘仍在14.44徘徊。随着中国铁路走向世界，期望会逐步企稳回升。

，你的理解不正确，是北车 按1股北车换1.1股南车，先换成南车，南北车合并后，再改名成中国中车理论上不会贬值。实际上要看中车的表现。如果中车比头天南车价格高，就升值；如果中车价格比头天南车低，就贬值。

中国中车还有希望么，满仓……

明后两天，希望很大。不过空间确实不是很大，27左右。这个，没人拿得准。。。

不过，满仓一个股票的做法是相当不可取的。。

单这股票来说，个人认为，最近行情波动（哪怕大盘也一样）应该说会比较大，也还有向上的空间。。。

仅仅个人意见啊。密切关注行情中国中车上市交易，表现不俗，一带一路，走出国门，高铁先行，中长线持有，定能发财