在石油持高不下的情况中为什么股神巴菲特18亿港元投资比亚迪？

该投资将帮助巴菲特和比亚迪新能源汽车及其它环保产品在全球的推动具备战略意义

巴菲特入股中国比亚迪？

巴菲特的理念是投资，而非投机，收购比亚迪，是对未来的的一种看好。但他的实力太厉害了，即使他非投机，可产生的影响会有投机的成分。会使有些人进行投机。我想中国政府会干涉。以何种方式，就不一而定了。

最新一季报显示，巴菲特执掌的哈撒韦公司一季度亏损15.3亿美元，低于5月2日哈撒韦股东大会所预计的亏损17亿美元预期，这让巴菲特对世界经济回暖和自己的投资更加充满信心。

2008年巴菲特破例入股了一家自己并不了解的企业——中国的比亚迪。巴菲特称，随着经济发展，会在中国做更多。

巴菲特和芒格试驾比亚迪的最新电动车

为什么投资比亚迪？

每年的年会上，巴菲特都会把伯克希尔哈撒韦公司旗下的产品放到一个巨大的展示厅供所有股东参观，今年的年会开始前，巴菲特亲自来到比亚迪展台，和他的老搭档查理·芒格一起试驾比亚迪的最新电动车型。

比亚迪的电池、手机和电动汽车业务，可以说是复杂难懂的高科技，巴菲特承认他对这三种业务根本不懂，那么巴菲特为什么要破戒投资比亚迪呢？

巴菲特说：“新能源会变得更重要，我并不是新能源的专家，我的合作伙伴们也许会知道更多。”

巴菲特所指的合作伙伴，一个是合作了50年的投资搭档芒格，一个是中美能源董事长索科尔。芒格说：“考虑到此刻与比亚迪的关系，不能说太多，我认为比亚 迪的前途非常光明。”索科尔表示，如果比亚迪开发速度快，可充电电池更加有效率，对未来再生能源的使用会有更大的支持作用。

比亚迪公司董事长王传福说：“概念上，电动车就是一个小型的储能电站，它属于千瓦级的，把它做大一点，就是兆瓦级的。巴菲特旗下的中美能源对储能电量需求量很大，我们今年下半年就可能给中美能源供一部分储能电站。”

王传福的话让我们更加理解为什么巴菲特会如此看重比亚迪，对于巴菲特而言，最赚钱的不是车，也不是电池，而是储能充电站网络。2008年3月美国总统签 署的经济刺激计划中，把电动车作为减少对国外石油依赖，拯救汽车产业的一张王牌。如果通过比亚迪率先推出可商用的电动车，率先在全美建成充电站网络，并逐 步确立这个网络的垄断地位，相当部分电动车就会在中美能源的充电站充电。

他想入股10% 比亚迪不同意对啊，早就有计划了...是啊

他还08年世界首富呢比亚迪确实不错早了啊 在去年就已经收购了比亚迪10%的股份啊！

而且在前一阵子比亚迪的H股还为巴菲特大赚了一笔啊！这也为日后比亚迪产品进入美国市场开辟了道路啊 因为他看好了新能源的前景.他看好了新能源

他旗下有 能源转化的公司

如果比亚迪走的好的话 以后加电站这块 巴菲特的子公司就可以介入了顶BYD