今天“航空动力”开盘，先下跌近40%上涨30%后停牌，为什么？

对价支付股份上市日，不设涨跌幅限制,

S吉生化股权分置改革方案实施公告

吉林华润生化股份有限公司实施本次股权分置改革方案为：流通股股东每10股获得股票0.5股。

股权登记日：2008年11月18日

对价股份上市日：2008年11月20日，当日公司股票复牌；股价不计算除权参考价、不设涨跌幅度限制。

自2008年11月20日起，公司股票简称改为"航空动力"，股票代码保持不变。

本次股改实施完成后，公司总股本为442,336,618股，无限售条件的流通股合计为121,082,729股，有限售条件的流通股合计为321,253,889股。

中国国航 行情

中国国航该股6.38是最重要的支撑位,如果后市收复不了还继续下行那就不建议介入了,躲远点,该股继续下行,下一个支撑区域到5.6去了(再下去确实找不到支撑力较强的位置了,你只有期盼大盘强点了),该股收复了6.38再谈未来能够涨多高吧,上升趋势形成初期介入是最安全的,在下降趋势中的抄底行为其实风险大于前者,以上纯属个人观点请谨慎采纳朋友中国国航(601111)投资圈点：投资亮点：1、公司依托T3 航站楼完善的功能和设施启动了全流程服务的改进计划。通过服务标准的提高，服务流程的优化，服务手段的更新，以满足顾客日益增长的服务需求，同时也提升了公司产品的竞争力。2、我国经济基本面仍然较好，经济仍然保持平稳较快增长，国家和行业积极的经济刺激计划和政策将对公司产生积极的影响。3、公司是国内竞争实力最强的航空客货运输及航空相关业务的运营商之一，在我国航空公司中继续保持领先地位。4、公司加大了至澳大利亚的航班密度，满足市场的增长；调整了上海至巴黎、罗马的航线结构，改善了经营效果；停飞了部分亏损严重航线，将运力转移至收益稳定的市场，这利于公司的长期发展。负面因素分析：1、全行业的运力过剩矛盾将使市场竞争更加激烈，给公司带来较大的经营压力。2、市场的恢复存在很大不确定性，这给公司的发展也带来了一定的不确定性。港澳资讯综合评价：公司是我国最大的航空公司之一，在北京地区拥有较高的市场占有率；公司是国内最具领先地位的航空客运、航空货运及航空相关业务的运营商。T3 航站楼强大的保障能力、优质的服务设施，为公司提供具有竞争力的服务产品创造了条件，前景一般。

我认为航空板块是利少弊多不宜参与。理由如下：

1.航空板块受空难的影响大。每一次有空难事件，航空板块个股都或多或少的受到牵连。

2.该板块受到国际油价的影响也大。每一次油价上涨都会使股价受到影响。

仅从这2点看，航空板块就比其他个股多了一些风险，投资者何必要为这些风险买单呢？

个人人为长线稍微妥当一些！！！！

短线风险太大！！！ 我不清楚你的持仓情况，现在航空很弱，，这票短期下跌，，如果想减少亏损，一个是割肉，一个是补仓，后，必须长期持股，短线看跌，中线尚可该股波浪分界线向下，中期牛熊分界线走平，如果继续下跌，中期牛熊分界线就会向下。建议暂时观望。长线看涨，短线没戏