曾砸烂100多台不合格发动机，谭旭光是如何带领潍柴走到今天的？

潍柴从来就不只是一个本土企业，而是要跨出国门、走向世界。谭旭光坚定的走变革之路。

2005 年并购湘火炬，完成了对整车、发动机、变速箱、车桥的整合，打造了全球首款商用车动力总成；

2009 年并购法国百年企业博杜安发动机公司，填补了 16 升以上高速大功率发动机空白；

2012 年并购德国林德液压，将全球领先的高端液压技术收归麾下，整合“潍柴发动机 + 林德液压”，打造全球首个液压动力总成系统。

……靠的是产品质量和管理制度，潍柴机械能走到今天作为领导者，谭旭光做得非常成功。专注主业，牢牢掌握动力总成核心技术。早在 2005 年，潍柴就率先推出全国首台具有完全自主知识产权、性能不逊于欧洲同时期产品的大功率车用发动机。十年来，仅发动机板块的研发投入就超过了 150 亿元，每年研发占比超过 5%

股票潍柴动力，超跌的主要原因是什么？

主要原因就是该行业产能过剩，而潍柴动力业绩压力较大。

潍柴动力发布1H15业绩快报：预计上半年实现净利润7.5~11.5亿元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期并表KION（凯傲公司）带来的一次性投资收益外，公司业绩预计仍下滑50%~60%左右。

上半年宏观经济低迷导致重卡销量下滑：在低迷的宏观经济影响下，上半年重卡整体行业销量为29.5万辆，同比下滑31.1%，行业销量的下滑导致公

司订单相应减少。预计公司上半年重卡和工程机械用发动机销量在8万台左右，同比下滑60%左右，导致公司业绩大幅下滑。展望下半年，预计重卡销量同比有望

小幅转正，但对公司全年业绩回升贡献不大。

下游重卡客户垂直一体化趋势渐成，负面冲击仍将继续：去年福田康明斯投产重卡发动机，对福田重卡供货之外同时寻求外供机会，对潍柴重卡发动机这一核

心盈利产品冲击巨大。我们预计目前福田康明斯重卡发动机月销量有望已达到千台以上，未来产能可能会进一步提升，对潍柴盈利的负面影响仍将继续。

由于福田是公司下游最为重要的客户之一，其重卡发动机自配率的提升对潍柴影响较大，在行业销量中枢整体下移的转型期，同时叠加下游重卡客户垂直一体化的产业趋势，公司中短期业绩压力较大。

林德液压对公司短期业绩贡献有限，国际化转型仍需加快：尽管上半年公司林德液压国产化顺利推进，但考虑到目前较低的产销量目标（全年预期目标

8000套）与下游工程机械领域的低迷，“液压黄金产业链”短期对公司的业绩贡献有限；而叉车业务KION增速也较为平稳，重卡发动机业务之外公司尚需培

育一块新的利润增长来源，公司国际化转型仍需加快。超跌：指股价跌的到远远低于正常股价的价位，股价的过度下跌的一种技术名词。

现在有很多机构以及股票软件里所谓的超跌是指相对位置比较低了。

个人感觉现在潍柴动力没有处于超跌状态，13年8月份分红税前2.3元，历年平均不到2.5元。所以潍柴动力的股价未低于正常股价的价位。按现在来说正常股价应该就是16----25元之间。超出这个范围都是庄家炒股所为。

现在股市所表现的上涨，只是庄家操作的一个步骤而已，。推测今年潍柴动力不会上涨太多。前期指数大幅上涨，带动股票上涨，现在指数下来了股票也下跌了从k线看，快要企稳了。。。前一波股票都超跌。主要原因是ipo引起的市场反应。