招商轮船股票是家族企业吗？招商轮船股票是家族企业吗?

招商局轮船股份有限公司40.93%193,248.20不变中国石油化工集团公司19.32%91,188.64增持53,992.84中国人寿保险股份有限公司-分4.99%23,576.30新进中国中化股份有限公司4.29%20,275.88增持16,849.29这是前4大股东。 显然不是家族企业。

招商轮船股票是一带一路的吗？招商轮船股票是一带一路的吗?

招商轮船是一带一路板块。它所属板块：新上海板块，上海板块，海洋经济板块，一带一路板块，港口水运板块，社保重仓板块，融资融券板块。公司名称：招商局能源运输股份有限公司英文名称：ChinaMerchantsEnergyShippingCo.,Ltd.A股代码：601872A股简称：招商轮船证券类别：上交所主板A股所属行业：港口水运。

601872招商轮船，后市如何？本人持这股好多天了，５.０９的本！

我认为这只股票是个中线股 主力还在建仓 风险没有就是会震荡吸筹5.8处阻力很大 不如换股 买进建完仓准备拉升的 或正在洗盘的 最好是小盘 业绩一般 有发展前途的 该股行情才开始，可耐心持股待涨，目前价格具有相当的投资价值。该股行情才开始，可耐心持股待涨，目前价格具有相当的投资价值。601872招商轮船走势上是大型头见底形态 刚刚突破颈线位 可以持有 会涨的.到顶了短期震荡。中长线看好。持有....................可以继续持有,不过此股上升太慢,最好换股601872招商轮船这只股票短期还会有所上涨，这只股票短期有机构资金关注，成交量也有所放大，所以短期最少可以涨到5。50元之间，5。50元以上就要考虑逢高卖出，这只股票的年报不会很理想，所以还是要谨慎为主。。。短期震荡盘升。可以持有形态走出，持有。。。大兰筹，大盘需要这样的股，捧场。。。上周A股连涨5天，周五中石油大涨，但大部分个股却出现下跌，大盘初现疲弱状态。

周五美股下跌超过2%，短期对A股有一定的负面的冲击。

但总体看，A股正处于反弹进程之中。成交量也超过2000亿元，没有明显的迹象显示反弹行情已经结束。还是建议以个股波段炒作为主，永远谨慎，出现个股破位行情及时止损出局。

显然，上周最大热点在有色金属板块，这个板块启动因为有一个强大的背景，所以，我们倾向于该板块行情没完，建议，在震荡中低吸该板块，虽然涨幅已经不小。

而该板块最好的品种应该是黄金，因为实体经济的制约，有色金属板块的期货价格都应该收到经济低迷的影响，不太可能持续上涨，所以，制约其相关股票的上涨，但黄金板块显然其金融属性胜过商品属性，未来黄金有持续上涨的动力。但主要把握介入时机。

公司是国内最大的远洋能源运输企业，经营情况相当稳定。技术上看，近期该股累计涨幅有限，股价整体上仍在历史低位区域运行，且短线蓄势整理非常充分，后市有望酝酿恢复性上扬行情，建议逢盘中宽幅震荡时波段参与，中线持有。

油运市场旺季不旺；干散货市场底部反弹

我们预测如果未来全球经济形势不再出现明显的恶化趋势的情况，那么2009 全年的VLCC 油轮运价水平将维持在TCE 水平40000-42000 美元/日附近；而对国际干散货市场来讲，目前BDI 指数2000 点附近将是2009 年全年运价均值的一个相对均衡区域。

公司运力扩张计划基本符合预期

2009-2010 年，招商轮船计划投产的新船包括：6 艘双壳VLCC、2 艘双壳AFRA、3 艘CAPE 和3 艘LNG 船；我们判断，公司很可能将出售剩下的三艘老龄AFRA 单壳油轮；

按照上述新船交付和老船退役计划，截至2010 年底，招商轮船将拥有双壳VLCC12 艘、双壳SUEZ1 艘、双壳AFRA7 艘；油轮船队合计运力438.7 万DWT；将拥有CAPE 船3 艘、PANAMAX 船2 艘、HANDYMAX 船12 艘，合计运力124.4万DWT。

公司目前正加强自身业务经营管理，努力在现货市场上获得更高收益

在油轮业务运营中，公司在3-6 个月的短期期租业务中，获得了7-8 万美元/天的高运价；在干散货业务中，在BDI 指数明显反弹的大背景下，公司将两艘HANDYMAX 船舶以超过10000 美元/天的租金水平锁定一年。

盈利预测和投资评级：

维持对公司2009-2011 年EPS0.25、0.43 和0.48 元的盈利预测；维持对公司"中性"的投资评级。

风险因素：

部分租船合同变更风险和计提固定资产减值准备风险。

601872招商轮船，后市如何？本人持这股好多天了，５.０９的本！

我认为这只股票是个中线股 主力还在建仓 风险没有就是会震荡吸筹5.8处阻力很大 不如换股 买进建完仓准备拉升的 或正在洗盘的 最好是小盘 业绩一般 有发展前途的 该股行情才开始，可耐心持股待涨，目前价格具有相当的投资价值。该股行情才开始，可耐心持股待涨，目前价格具有相当的投资价值。601872招商轮船走势上是大型头见底形态 刚刚突破颈线位 可以持有 会涨的.到顶了短期震荡。中长线看好。持有....................可以继续持有,不过此股上升太慢,最好换股601872招商轮船这只股票短期还会有所上涨，这只股票短期有机构资金关注，成交量也有所放大，所以短期最少可以涨到5。50元之间，5。50元以上就要考虑逢高卖出，这只股票的年报不会很理想，所以还是要谨慎为主。。。短期震荡盘升。可以持有形态走出，持有。。。大兰筹，大盘需要这样的股，捧场。。。上周A股连涨5天，周五中石油大涨，但大部分个股却出现下跌，大盘初现疲弱状态。

周五美股下跌超过2%，短期对A股有一定的负面的冲击。

但总体看，A股正处于反弹进程之中。成交量也超过2000亿元，没有明显的迹象显示反弹行情已经结束。还是建议以个股波段炒作为主，永远谨慎，出现个股破位行情及时止损出局。

显然，上周最大热点在有色金属板块，这个板块启动因为有一个强大的背景，所以，我们倾向于该板块行情没完，建议，在震荡中低吸该板块，虽然涨幅已经不小。

而该板块最好的品种应该是黄金，因为实体经济的制约，有色金属板块的期货价格都应该收到经济低迷的影响，不太可能持续上涨，所以，制约其相关股票的上涨，但黄金板块显然其金融属性胜过商品属性，未来黄金有持续上涨的动力。但主要把握介入时机。

公司是国内最大的远洋能源运输企业，经营情况相当稳定。技术上看，近期该股累计涨幅有限，股价整体上仍在历史低位区域运行，且短线蓄势整理非常充分，后市有望酝酿恢复性上扬行情，建议逢盘中宽幅震荡时波段参与，中线持有。

油运市场旺季不旺；干散货市场底部反弹

我们预测如果未来全球经济形势不再出现明显的恶化趋势的情况，那么2009 全年的VLCC 油轮运价水平将维持在TCE 水平40000-42000 美元/日附近；而对国际干散货市场来讲，目前BDI 指数2000 点附近将是2009 年全年运价均值的一个相对均衡区域。

公司运力扩张计划基本符合预期

2009-2010 年，招商轮船计划投产的新船包括：6 艘双壳VLCC、2 艘双壳AFRA、3 艘CAPE 和3 艘LNG 船；我们判断，公司很可能将出售剩下的三艘老龄AFRA 单壳油轮；

按照上述新船交付和老船退役计划，截至2010 年底，招商轮船将拥有双壳VLCC12 艘、双壳SUEZ1 艘、双壳AFRA7 艘；油轮船队合计运力438.7 万DWT；将拥有CAPE 船3 艘、PANAMAX 船2 艘、HANDYMAX 船12 艘，合计运力124.4万DWT。

公司目前正加强自身业务经营管理，努力在现货市场上获得更高收益

在油轮业务运营中，公司在3-6 个月的短期期租业务中，获得了7-8 万美元/天的高运价；在干散货业务中，在BDI 指数明显反弹的大背景下，公司将两艘HANDYMAX 船舶以超过10000 美元/天的租金水平锁定一年。

盈利预测和投资评级：

维持对公司2009-2011 年EPS0.25、0.43 和0.48 元的盈利预测；维持对公司"中性"的投资评级。

风险因素：

部分租船合同变更风险和计提固定资产减值准备风险。